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[00282829]CRH3型及中国时速350公里标准动车组轴端接地装置

交易价格: 面议

所属行业: 其他新材料技术

类型: 非专利

技术成熟度: 通过小试

交易方式: 完全转让 许可转让 技术入股

联系人: 镇江市科易网科技有限公司

进入空间

所在地:浙江

服务承诺
产权明晰
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
如实描述

技术详细介绍

  CRH3型及中国时速350公里标准动车组轴端接地装置是转向架上关键零部件之一,其功能是将车体上过剩的工作电流、系统故障电流甚至雷击电流传导给车轴,再经轮轨导入大地,以保障车载人员和电气设备安全,同时为动车组车轴轴承提供经济、有效的保护。我校研制的CRH3型及中国时速350公里标准动车组轴端接地装置具有完全自主知识产权,申请专利14项,产品已完全替代进口接地装置用于CRH3型动车组和中国时速350公里标准动车组上。中央电视台经济半小时栏目、成都电视台、成都日报等多家媒体对我校研制的动车组接地装置进行采访报道。该产品技术正用于研制CRH5型动车组、中国时速250公里标准动车组、地铁列车等车型的接地装置。


  

CRH3型及中国时速350公里标准动车组轴端接地装置.png



  应用领域(含已推广使用情况):产品已完全替代进口接地装置用于CRH3型动车组和中国时速350公里标准动车组上。该产品技术正用于研制CRH5型动车组、中国时速250公里标准动车组、地铁列车等车型的接地装置。


  知识产权情况:申请专利14项


  技术水平:国际先进。


  团队简介:戴光泽教授团队在材料服役性能评价与安全性评估、金属材料与高性能功能碳材料等领域成果丰硕,其产业化成果之一是为我国时速350公里中国标准动车组“复兴号”所用接地装置的国产化研发与应用。接地装置是高速动车组受回流系统中回流关键部件,主要功能是导流车载工作电器电流和旁路雷击危险大电流,保障高速动车组车载电器正常工作和雷电天气动车组安全稳定运行、保障行车安全。目前,戴光泽教授团队研发的该国产化接地装置已经完全替代既有CRH380系列动车组进口接地装置、并应用于具有自主知识产权的中国标准动车组CR400、CR300上,到目前为止已累计装车15000套以上,产生了良好的经济和社会效益,为动车组生产企业解决了关键源头质量问题。该成果荣获2018年度四川省科技进步一等奖(位列第四),在全国高校科技成果转化和混合所有制改革等方面具有示范效应,产业化成果受到中央电视台和地方媒体多次报道。戴光泽教授团队成员有:戴光泽(西南交通大学材料科学与工程学院,教授、博导)、梁树林(西南交通大学牵引动力国家重点实验室,教授级高工)、李国栋(中车长客股份,教授级高工)、韩靖(西南交通大学材料科学与工程学院,副教授、博士)、徐磊(西华大学材料科学与工程学院,副教授、博士)、赵君文(西南交通大学,副教授、博士)、李二平(四川城际轨道交通材料有限责任公司,工程师)、郭洪(四川城际轨道交通材料有限责任公司,硕士、工程师)、刘兆金(中车长客股份,工程师)、黄兴民(西南交通大学材料科学与工程学院,副教授、博士)、尹振坤(中车长客股份,高工)等11人骨干力量,团队还有一大批博士生、硕士生等,四川城际轨道交通材料有限责任公司为戴光泽教授团队的本科生、硕士生和博士生提供了良好的科研实践平台。戴光泽教授团队近三年来,培养了一批博士、硕士和本科学生,发表各个级别的科研论文近30篇(合计论文发表超过200篇),并承担了一批国家科技支撑项目、国家重点研发项目等课题。


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