技术详细介绍
改装节油器技术寻求转让或技术合作。
技术目的：
降低摩托车的耗油量。
技术背景：
踏板麾托车为什么耗油那么大？
发动机所发出的动力转速是传导到起动轮再通过三角皮带传递给驱动轮及离合装置作用的，驱动轮的装备少不了哟50公斤以上的弹簧弹力来偶合三角皮带及转速速度快慢的调节（小轿车配备这种装置哪就不至50公斤弹簧弹力，由机体重量及负荷而定设计），当起动轮为绕驱动轮达到一定的转速及三角皮带到达中心点时发动机就是加大到最大油门的位置，那怕是平橫及下坡的公路都是而此，其实，平衡下坡的公路负荷量是很小的，用户为了一定的速度逼迫要加大油门。起动轮的飞珠是靠发动机的转速快慢来偶合三角皮带的转圈大小而定义，发动机转速越快起动轮的飞珠离芯力就越大，三角皮带在起动轮转圓的位置就越大三角皮带的运动就越快，三角皮带在驱动轮转圆的位置就越小，驱动轮的转速就越快，偶合的三个飞块就更加紧固地和转轮粘在一起使轮胎飞快地转动。可起动轮的飞珠不是直线飞动而是向45度滑行，两片保护飞珠的支架及推动皮带紧固前进或者回归小圆圈所需角度都是45度角，才能迫使三角皮带紧固偶合使之转大圆的作用，可是起动转轮的飞珠在两片都是45度角的中间前进又是要克服驱动轮其有50公斤弹簧阻力的前题下飞珠需要多快的转速才能发出向前滑行的离芯力？起动轮的转速需要达到最大的转速飞珠才能前进到一定位置迫使三角皮带在起动轮上转大圆的作用。
技术原理：
有一定知识的学者都知道在平衡的滑道上要使物体运动的动力是20/1—30/1的动力就能重量及阻力运动，为什么在平横及下坡的公路上行驶还要加大油门消耗那么多油量？如何使它像有变速厢及离合器的机械装置那样小油门就可以快速前进，改造成既实用又回归到理性的新技术产品。
本技术专为踏板摩托车改造节油器，改造后能节省50%的耗油量，并且能延长发动机一倍的使用寿命（时间与里程一起计算）。
如：用透明的塑料小盆装0.5升汽油挂放在座桶中，当要改进的用户首先将该踏板麾托车行驶5公里来回是10公里。该车当用了0.8公升时，改进后用户只要0.4公升（同样的路程及负荷）。