技术详细介绍
项目简介：目前的汽油机是点燃的，柴油机是压燃的。汽油的燃点为427℃，柴油的燃点220℃。单一消耗会使另外一个品种严重积压，因为它们是按比例生成的。一种汽车和船舶通用双油（汽油和柴油）发动机。它解决了这个问题。它采用超稀薄，超高压提高燃烧效率。并有效的预判工况，车况，路况和天气状况，而且能适时的控制发动机气缸内的燃气混合均匀度，空燃比，进气效率，进气压力，燃烧速度和燃烧温度。
项目核心创新点：在目前高效率条件下的环保低排，满足国六标准。
项目详细用途：可对现有国一，国二，国三，国四，国五的发动机进行改良，使其动力提升，扭力增大和满足国六排放标准；或制造标准的中国发动机。
预期效益说明：按每千瓦50元改良成本。双油发动机制造成本低于现有发动机成本15%。提高投资规模和投资信心效益更高。
项目核心创新点：在目前高效率条件下的环保低排，满足国六标准。
项目详细用途：可对现有国一，国二，国三，国四，国五的发动机进行改良，使其动力提升，扭力增大和满足国六排放标准；或制造标准的中国发动机。
预期效益说明：按每千瓦50元改良成本。双油发动机制造成本低于现有发动机成本15%。提高投资规模和投资信心效益更高。