技术详细介绍
共享自行车自动立体停车库。
项目核心创新点：
大城市的空间非常昂贵, 越是中心、热闹的地方, 空间越昂贵, 共享自行车也需要越多, 目前的常规停放需要大量的地面, 1辆车停放面积为2 平方米, 市中心的街道无法提供那么多空间, 因此现在就已经出现共享自行车停放的纠纷, 很多城管非常不欢迎共享自行车, 共享自行车的损坏也逐渐增多, 随着投放量的持续增加, 停放问题将成为最头疼的事情。
我们的产品立体车库占地10米长, 2.5米宽, 大约25平方米面积, 可停放48辆共享自行车；
共享自行车立体自动停车库将很高效地解决停放问题, 满足大量停放共享自行车的需要, 经济可行，具有非常大的市场空间, 是个朝阳产业!
1.一种自行车全自动立体车库，其特征在于，包括N+1个装载平台和从上往下依次设置的电机层、N个满载层、基准层、N个空载层，所述电机层设在最顶端，该电机层自动控制所述装载平台在满负荷和空负荷时在相应的满载层和空载层之间来回运动；所述基准层设在水平面上；所述满载层和空载层的位置可以互换设置；所述各个装载平台上皆设有多个车轮固定装置以固定自行车，其中N为≥1的整数。
2.如权利要求1所述的一种自行车全自动立体车库，其特征在于，所述立体车库的每一层皆设有触点开关，所述电机层设有微型芯片和N+1台电机，每个装载平台的两端各设有两个通孔，每个通孔中各穿过一条吊绳与一台电机相连，微型芯片驱动每台电机自动控制一装载平台在满负荷和空负荷时在相应的满载层和空载层之间来回运动。
3.如权利要求1所述的一种自行车全自动立体车库，其特征在于，所述车轮固定装置包括相互连接的前轮固定装置和后轮固定装置，所述前轮固定装置呈长方形，其一边为小铝管档杆，另一边为铝片，前轮固定装置前端的两侧通过小铝管相连；所述后轮固定装置呈梯形，其入口的宽度较大，两侧皆为小铝管档杆。
4.如权利要求3所述的一种自行车全自动立体车库，其特征在于，所述前轮固定装置的铝片上设有弹簧和触点开关。
5.如权利要求4所述的一种自行车全自动立体车库，其特征在于，所述前轮固定装置的小铝管档杆和铝片的高度为10cm，长度为1.0m，其之间的间距为5cm，小铝管档杆的厚度为3mm；所述后轮固定装置两侧小铝管档杆的高度为5cm，厚度为3mm，其入口处的间距为20cm，出口处的间距为5cm。
6.如权利要求1至5中任一项所述的一种自行车全自动立体车库，其特征在于，所述立体车库的外表面采用薄铁皮，由6个立柱支撑，立柱采用工字钢。
7.如权利要求6所述的一种自行车全自动立体车库，其特征在于，所述基准层以上的部分除了基准层的一侧对外开放外，其余全部封闭。
8.如权利要求1至5中任一项所述的一种自行车全自动立体车库，其特征在于，所述立体车库的长度为10-15m，宽度为2.5m，在基准层以上和以下的高度分别为6.3m和0.6m或者在基准层以上和以下的高度分别为3.3m和3.6m，其中N=3。
9.如权利要求8所述的一种自行车全自动立体车库，其特征在于，所述电机层的高度为1.0m，每个满载层的高度皆为1.2m，基准层的高度为1.7m，每个空载层的高度皆为0.2m。
预期效益说明：
国内还没有成熟的同类技术, 属于正在快速发展的新兴需求, 市场需要巨大, 我在寻找合作伙伴, 一起生产和投资经营。
经营模式：
1 设备销售模式，可制造，设计，安装，维修立体车库，收费为设备售价和每年服务费。
客户是：
ü 共享自行车经营商，
ü 街道和城市管理机构，
ü 地铁公司，
ü 市中心大写字楼，
ü 大公司，
ü 工业园区，
ü 大商场，
ü 购物中心，
ü 旅游景点等等
2 投资模式， 可单独，或与以上客户共同投资
收费模式：
1，车库广告，车库所在的地段都是黄金地段，广告 费肯定不错；
2，从共享自行车供应商收取停放费，如，一天0.1元；
3，提供就业岗位，兼做其他小生意，每个柜子可多要
1-2 平方米做小生意。
其他等等……