技术详细介绍
技术投资分析：
世界首创、市场巨大的汽车制动器快速粘接设备
汽车制动器是汽车的关键零部件，又是易耗品，随汽车大量使用，制动器市场更是空前巨大。但制动器的生产状况依然不尽如意，手工操作带来的是产品质量不稳定、生产效率低、导致企业利润不高。在激烈的全球竞争中，采用高效胶粘剂和先进工艺及设备，可使企业更好的发展壮大。下面就制动器生产现状及将要推广的工艺装备阐述如下：
一．汽车鼓式制动器生产现状
全球汽车鼓式制动器的粘接和设备已有几十年没有改变了，具体的工艺是：衬片涂胶、预热，蹄铁浸胶或烘干或晾干。然后将衬片与蹄铁合拢，两个一组用钢带套上，中间刚性撑开加压，进烘箱或烘道，一般温度160-200度、时间40-150分钟才可固化。这种用胶和工艺有几大缺点：
1． 大多数胶粘剂耐温不高，不适合现代车辆要求。且粘接面有大量气孔，实际上粘接面只是线接触（要求面接触），强度大大降低；
2． 各工厂工艺不尽相同，就是同一工厂不同的人不同的夹具组装出的准备固化的工件也不同。而检测是破坏性的，所以只能是抽检，大批产品质量只能凭感觉，这在现代生产中是绝对不可的。所以很多汽车制造厂还是选用铆接的制动蹄，而实验表明粘接的衬片其强度远大于铆接的；
3． 几乎全手工操作，用工多，人为出现质量问题的可能性就高，同时加大用工成本；
4． 粘接的基本要求是在固化过程中加连续压力，而由于夹具是刚性的，在加热变形中压力基本卸掉了（造成气孔），所以质量问题先天不足；
5． 往往夹具重量与蹄铁相当，在生产中夹具被反复加热降温，大量消耗电能。固化的烘箱或烘道体积庞大，表面大量散热且烘道两端开口，在耗能的同时，亦造成工人操作环境恶劣；
6． 固化时间长，一般要求温度160-200度、时间40-150分钟，大大降低了生产效率。
二．全新汽车鼓式制动器粘接设备及胶粘剂特点
1． 采用专有耐高温快速胶粘剂（无法仿造），耐高温达450度，粘接面基本没气孔，强度大增；
2． 全程自动化，工人只需将蹄铁、衬片装进设备和将固化好的制动蹄取出即可。工艺简单
一般工人都可熟练操作，人为造成的质量问题可彻底杜绝，产品质量由设备控制；
3． 由于用标准设备，同一工厂乃至不同的工厂生产出的制动蹄粘接性能高度一致，在生产过程中所加的连续压力、固化指标完全按预定的程序进行，人为改变是不可能的；所以
产品质量得到了保证；
4． 设备体积小、占地少、用工少，同时只加热制动蹄，没有多余的热能浪费，即节能又环保，工厂效益提高还符合国家的政策，提高了产品的出口竞争力；
5． 固化时间极短，一般一组（20-50个）制动蹄固化只需1-2分钟，几台设备同时开，产量相当可观；
6． 调整不同的浸胶和固化程序，可达到不同的表面效果。一旦定好，出来的蹄铁表面一致性非常好。
使用世界首创的鼓式制动器快速粘接设备及专用胶粘剂给企业带来的效益显而易见，从国家角度看，节能环保，世界首创都是现在所提倡的，相信政府也会大力推广。在满足国内需求的情况下，还可出口创汇，由于专用胶粘剂控制在我们手里，再加上专利保护，中国创造将给我们带来更大的效益。
在此，希望制动器生产厂和我们一起，为鼓式制动器的产品质量提高、生产利润提高共同努力，实现双赢。
技术的应用领域前景分析：
汽车制动器粘接，目前世界范围内都没有这种先进工艺和胶黏剂，国内生产的汽车制动蹄应该占全世界的50％多吧，所以前景是非常好的，关键是还可以出口。
效益分析：
汽车鼓式蹄快粘机及胶水应用概况和说明
1.前全国鼓蹄生产厂大约2000多家，且以中小型为主。都有更换设备的可能；
2.设备成本一般在2万以内，而现用全套设备在2-30万不等；
3.推广时我的设备可以不赚钱或少赚钱，但用该设备必需要用专用胶粘剂，这样就在胶粘剂上赚取收益；
4.一些大厂可以送设备，一般2万元设备成本半个月用胶粘剂即可收回；
5.设备至少领先同行10-20年；
6.粘剂不仅可用于鼓式蹄还可用于盘式片（高档）（全套）；
7.这次全球经济危机可持续5-10年，而这正是推广该项目的良机（因制动器生产厂利润更低，而制动器又是必需品；
8.该技术应以出口为主，目标全球市场；
9.全国总用胶量大约10000吨/年；
10.胶水成本10元以内（与石油联动）可售25-150元，一般国内30元，出口或外资独资企业100元左右；
11.初投资1000多万；
12.国内厂家集中地：河北、山东、湖北、四川、浙江、福建和广东。
厂房条件建议：
无
备注：
无