技术详细介绍
针对汽车行业日益提高的车辆声振舒适性要求，通过开发ADS（阻尼自适应系统）半主动悬架技术研究，掌握ADS减振器技术，通过建立模型、硬件在环平台搭建、样件试制等方式解决ADS半主动悬架的各项技术问题，适应汽车悬架系统的发展趋势。
应用领域：本科研成果主要应用于汽车行业的悬架领域，成果的推广工作如下：
① 中国汽车技术研究中心-江淮S7半主动悬架系统开发项目
② 海马汽车S5半主动悬架系统开发项目
知识产权情况：基于改项目申请或授权图下2项专利： 一种汽车半主动悬架控制系统及方法、一种新型内置式电磁驱动节流式阻尼可调减振器
技术水平：国内先进。
(a)不同线速度与驱动电流对ADS减振器阻尼力的影响. (b)dSPACE硬件在环系统
技术成熟度：已成熟，处于规模化小试示范阶段。
团队简介：丁渭平，男，工学博士，企业博士后，教授，博士生导师。西南交通大学车辆热能动力机械四川省高校重点实验室主任，先进驱动节能技术教育部工程研究中心副主任，机械工程学院能源动力与汽车工程系副主任，汽车与能源动力研究所副所长。中国汽车工程学会振动噪声分会专家委员，四川省汽车工程学会副秘书长，四川省汽车产业协会特聘专家，四川省环境保护产业协会噪声与振动控制专业委员会专家，教育部学位与研究生教育评估工作平台专家，柳州市人民政府顾问，成都市龙泉驿区汽车科技顾问团专家，中国汽车技术研究中心汽车工程研究院特聘专家，多家汽车企业顾问专家等。从事汽车噪声振动控制及声振舒适性（NVH）、新能源汽车设计理论与技术、汽车智能化理论与技术等方向的研究。近年来，主持实施国家自然科学基金项目项、四川省重点科技计划项目及“产学研”项目40余项，出版专著1部，在国内外学术期刊上发表论文70余篇，并获得多项发明专利。获得教育部科技进步二等奖、地方政府奖、汽车行业奖项若干。