技术详细介绍
项目简介：
为了提高内燃机的适应性和使用性，新型发动机采用了一种全新结构。整体由动力缸、辅助缸俩部分组成，辅助缸主要用于供气和其它辅助功能，动力缸内主要设有燃烧室、辅力板、转臂来进行“热、机”转换，并由转臂将动力传递给固定在它上面的主轴，（主轴位于缸体的旋转中心）输出动力。其工作特点是；气体在密闭空间压缩、燃烧、膨胀，并以力臂的方式直接作用于转臂，推动转臂转动，使主轴旋转输出动力，工作周期360度。该结构秉弃了，活塞发动机中，曲柄连杆机构带来的种种弊端，最大限度的利用了燃气燃烧产生的能量，将使发动机的各项性能得到全面提升，有害气体排放减少，噪声减小，无偏振，低速大扭矩，速度可控，主轴无轴向负面冲击载荷，整机的制造难度好于马自达转子发动机，具有广阔的使用前景。
项目核心创新点：
秉弃了活塞发动机曲柄连杆机构带来的种种弊端，最大限度的利用了燃气燃烧产生的能量，使发动机的各项性能得到全面提升。如用于汽车动力，其性能大大优于‘国六’标准。
项目详细用途：
各种运输工具及机械设备的动力源。
预期效益说明：
可取代现有的活塞发动机和燃气能机，其社会效益和经济效益巨大。