[00005323]一种汽车发动机保护控制器

技术投资分析： 本实用新型公开的汽车发动机保护控制器，包括控制电源和电门锁串联的支路，再与时间继电器延时电路、负载电路、接触器电路相并联构成回路，时间继电器KT内并联有延时断开的动合触点和延时闭合的动断触点，延时断开的动合触点与电容串联，延时闭合的动断触点依次与接触器KM1、故障警示开关相串联；负载电路为与接触器KM1的动合触点串联的保护动作触发器；接触器 KM2、控制电源，电门锁可构成回路，接触器KM2的动合触点和动断触点相并联，其中动合触点串联在时间继电器延时断开的动合触点与电容中间，动断触点与接触器KM3相串联；接触器KM3的动合触点也与保护动作触发器串联。 本实用新型可在发动机温度过高或者润滑机油压力过低时起到保护作用。 技术的应用领域前景分析： 在“发动机保护控制器”着手研制到诞生至申请专利程序的结束，已走过了六个年头，回首往事，感慨良多，设计方案修改了二十六遍之多，也不知道走了多少弯路，它的诞生和申专的成功也足可抚慰那些备受折磨、疲惫的心灵。也是对许多年来艰辛研制的肯定。 据不完全统计，汽车发生两大机械故障的发动机（特别是大卡车及微车）在%５左右，它的损失：发动机拉缸的在￥３５００左右，而发动机烧瓦抱轴的损失更大，大约在￥５０００左右，这还不包括在高速公路上的施救费用，还有间接的损失、误工费等等，如果有了“发动机保护控制器”，发动机的拉缸、抱轴两大机械故障就会控制在萌芽状态，老板幸甚，司机幸甚。那么,目前在用车辆增装这套“发动机保护控制器”批量生产费用远远比发动机损坏后修理费低的多，而且，这是车辆发动机作为配置使用是永久性的。另外，供发动机的停车熄火功能可以免去其它熄火装置，也可以做为新车标准配置（本人在某品牌微车４Ｓ店调查到新车拉缸现象比较平凡，其原因基本都是橡胶管路故障所引发的，原本只是一个更换一小段的橡胶管路就可以解决的小故障，在驾驶员还来不及做出反应的情况下，造成了发动机的拉缸。从而使厂家售后服务索赔额度大大增加，这还会影响到厂家的信誉问题，客户的品牌忠诚度得到考验。）这是一种无限的价值，谁受过发动机两大机械故障的折磨谁最能算清这笔帐。 该项专利技术独创的，填补了汽车技术一项空白，是无可比拟的，同行人无法竟争，原来汽车里监控和报警只是提醒驾驶人员发动机有故障，而这个“发动机保护控制器”不但提　醒驾驶员发动机故障、而且还能在驾驶员未知的情况下，强制性地将发动机熄火去保护发动机，这种技术、这种配置以前是没有过的，这种“发动机保护控制器”经过许多车辆装车试用相当成功。所以说这个项目一旦做成，前景无限广阔，市场无限国界，利润无限多多。机会均等谁手快，落后失利徒后悔。同行们努力吧，机会属于勇敢的人、高明的人！朋友们!让我们携手并肩共同向着美好发展前景前进吧！ 效益分析： 汽车与人类的关系越来越密切，人们对汽车的依赖性日益增长，已经到了离车无法生活的地步。人类社会对汽车的生产和公路建设及高速公路的修建热情日益高涨。特别我国ＧＢＤ不断增长，国家的外汇储备飞速上涨，人民生活水平日益提高，对汽车的需求量逞井喷状态出现在人们面前，这种大好的形势一定会和海浪一样，连绵不绝、后浪推前浪，滚滚向前、锐不可挡。 汽车的品牌五花八门，质量参差不齐，结构千奇百怪。但是，万变不离其宗。汽车是供人们运输货物、出行乘坐、比赛娱乐、抢险救灾，每时每刻造福人类社会。汽车和人类社会结下了不解之缘。你看乘车的男女老少，乐此不疲，驾车的风驰电掣，挑战极限，人们极大地享受着汽车带给人类社会的愉悦和快感，人们也在享用中渐渐发现，车子的使用效率在缓缓下降，故障明显增多，这就告诉人们一个车子开始老化的信号，如果车子所有者和驾驶者还是麻木不仁、听之任之，接下去，特别是橡胶管路老化最为显著，而今会给车子带来严重后果的也莫过于橡胶管路老化，就在驾驶员聚精会神驾驶车辆时，悄悄地、突然地漏水、漏油已然在你的车子发生了，发动机高温拉缸，机油压力丧失，主轴瓦、连杆瓦抱轴不可避免的发生，象这种遭遇车主和驾驶员又有多少。人们在感叹之余思考着、寻觅着：难道拉缸、抱轴的故障是必然又无可避免吗？回答是否定的，只有经过寒冬的人，才知道阳光的温暖，那些经受过发动机两大故障折磨的人们，在热切的期待着。 厂房条件建议： 无 备注： 无