[00886116]一种中小型车辆整车运输非牛顿流体减震固定装置
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技术详细介绍
该发明公开了一种中小型车辆整车运输非牛顿流体减震固定装置,它包括缓冲筒,所述缓冲筒内装有可滑动的非牛顿流体、防水压缩板、缓冲带、锁定夹板,非牛顿流体置于缓冲筒的中部,非牛顿流体的两端分别设置防水压缩板;缓冲筒的两端分别固定有限制盖,与固定物连接的两个环状可滑动锁定夹分别穿过限制盖后与锁定夹板固定连接;缓冲带置于弹簧固定板与锁定夹板之间。该发明采用非牛顿流体能够实现运输过程中实现减震作用,并实现中心型车辆整车运输过程中的有效固定,减少不必要的货损。该发明涉及运输器械技术领域,尤其涉及一种中小型车辆整车运输减震固定装置。随着经济的发展,中小型车辆的人均占有量不断提高。由于多种条件的限制,汽车制造企业常常需要将在工厂制造出来的中小型车辆整车运输到全国各地。但是在运输过程中,由于运输保护措施不成熟等原因,高速公路上整车掉落的情况时有发生。非牛顿流体是指不满足牛顿黏性实验定律的流体,即其剪应力与剪切应变率之间不是线性关系的流体。研究表明,非牛顿流体显示一种奇妙性质——湍流减阻。人们观察到,如果在牛顿流体中加入少量聚合物,则在给定的速率下,可以看到显著的压差降。该发明的目的是是提供一种高效、便捷的中小型车辆整车运输非牛顿流体减震固定装置。该发明采用以下技术方案达到上述目的:该发明中小型车辆整车运输非牛顿流体减震固定装置,包括缓冲筒,所述缓冲筒内装有可滑动的非牛顿流体防水压缩板缓冲带锁定夹板,非牛顿流体置于缓冲筒的中部,非牛顿流体的两端分别设置防水压缩板;缓冲筒的两端分别固定有限制盖,与固定物连接的两个环状可滑动锁定夹分别穿过限制盖后与锁定夹板固定连接;缓冲带置于防水压缩板与锁定夹板之间。所述缓冲带中的填充物为橡胶。所述环状可滑动锁定夹由对称设置形成环状结构的左可滑动锁定夹和右可滑动锁定夹构成,左可滑动锁定夹和右可滑动锁定夹的外侧边设有螺母孔,穿过螺母孔的锁定螺栓与锁定螺母配合将左可滑动锁定夹和右可滑动锁定夹锁紧固定。该发明非牛顿流体减震固定装置具有如下有益效果:可实现中小型车辆整车运输过程的有效固定;操作方便,并且有效减缓了运输过程中的颠簸。
该发明公开了一种中小型车辆整车运输非牛顿流体减震固定装置,它包括缓冲筒,所述缓冲筒内装有可滑动的非牛顿流体、防水压缩板、缓冲带、锁定夹板,非牛顿流体置于缓冲筒的中部,非牛顿流体的两端分别设置防水压缩板;缓冲筒的两端分别固定有限制盖,与固定物连接的两个环状可滑动锁定夹分别穿过限制盖后与锁定夹板固定连接;缓冲带置于弹簧固定板与锁定夹板之间。该发明采用非牛顿流体能够实现运输过程中实现减震作用,并实现中心型车辆整车运输过程中的有效固定,减少不必要的货损。该发明涉及运输器械技术领域,尤其涉及一种中小型车辆整车运输减震固定装置。随着经济的发展,中小型车辆的人均占有量不断提高。由于多种条件的限制,汽车制造企业常常需要将在工厂制造出来的中小型车辆整车运输到全国各地。但是在运输过程中,由于运输保护措施不成熟等原因,高速公路上整车掉落的情况时有发生。非牛顿流体是指不满足牛顿黏性实验定律的流体,即其剪应力与剪切应变率之间不是线性关系的流体。研究表明,非牛顿流体显示一种奇妙性质——湍流减阻。人们观察到,如果在牛顿流体中加入少量聚合物,则在给定的速率下,可以看到显著的压差降。该发明的目的是是提供一种高效、便捷的中小型车辆整车运输非牛顿流体减震固定装置。该发明采用以下技术方案达到上述目的:该发明中小型车辆整车运输非牛顿流体减震固定装置,包括缓冲筒,所述缓冲筒内装有可滑动的非牛顿流体防水压缩板缓冲带锁定夹板,非牛顿流体置于缓冲筒的中部,非牛顿流体的两端分别设置防水压缩板;缓冲筒的两端分别固定有限制盖,与固定物连接的两个环状可滑动锁定夹分别穿过限制盖后与锁定夹板固定连接;缓冲带置于防水压缩板与锁定夹板之间。所述缓冲带中的填充物为橡胶。所述环状可滑动锁定夹由对称设置形成环状结构的左可滑动锁定夹和右可滑动锁定夹构成,左可滑动锁定夹和右可滑动锁定夹的外侧边设有螺母孔,穿过螺母孔的锁定螺栓与锁定螺母配合将左可滑动锁定夹和右可滑动锁定夹锁紧固定。该发明非牛顿流体减震固定装置具有如下有益效果:可实现中小型车辆整车运输过程的有效固定;操作方便,并且有效减缓了运输过程中的颠簸。